बातम्या

२०२23 मध्ये स्टॉकहोम, स्वीडनमध्ये लॉन्च करण्यासाठी सेट केलेल्या कॅंडेला पी -12 शटलमध्ये वेग, प्रवासी आराम आणि उर्जा कार्यक्षमता एकत्रित करण्यासाठी हलके वजन कंपोझिट आणि स्वयंचलित उत्पादन समाविष्ट केले जाईल.

कॅंडेला पी -12शटलपुढच्या वर्षी स्वीडनच्या स्टॉकहोम, स्टॉकहोमच्या पाण्याला धडक देण्यासाठी एक हायड्रोफोइलिंग इलेक्ट्रिक फेरी आहे. मरीन टेक्नॉलॉजी कंपनी कॅंडेला (स्टॉकहोम) असा दावा करते की फेरी अद्याप जगातील सर्वात वेगवान, लांब-श्रेणी आणि सर्वात ऊर्जा-कार्यक्षम इलेक्ट्रिक जहाज असेल. कॅंडेला पी -12शटलउत्सर्जन कमी करणे आणि प्रवासी वेळ कमी करणे अपेक्षित आहे आणि एकेरे आणि शहर केंद्राच्या उपनगराच्या दरम्यान एकाच वेळी 30 प्रवाशांना शटल होईल. 30 पर्यंत नॉट्स आणि प्रति शुल्क 50 नॉटिकल मैलांपर्यंतच्या श्रेणीसह, शटलने सध्या शहराची सेवा देणार्‍या डिझेल-चालित बस आणि सबवे लाइनपेक्षा वेगवान-आणि अधिक ऊर्जा कार्यक्षमतेने प्रवास करणे अपेक्षित आहे.

कॅंडेला म्हणते की बोटीच्या उच्च गती आणि लांब पल्ल्याची गुरुकिल्ली फेरीची तीन कार्बन फायबर/इपॉक्सी कंपोझिट पंख असेल जी हुलच्या खाली पसरली आहे. हे सक्रिय हायड्रोफोइल जहाज स्वत: ला पाण्यापेक्षा वर उचलण्यास सक्षम करतात, ड्रॅग कमी करतात.

पी -12 शटलमध्ये कार्बन फायबर/इपॉक्सी पंख, हुल, डेक, अंतर्गत रचना, फॉइल स्ट्रट्स आणि राळ ओतणेद्वारे तयार केलेले रडर आहेत. फॉइल सिस्टम जी फॉइलला सक्रिय करते आणि त्या जागी ठेवते ती शीट मेटलपासून बनविली जाते. कॅंडेला येथील कम्युनिकेशन्स आणि पीआर मॅनेजर मिकाएल महालबर्ग यांच्या म्हणण्यानुसार, बोटीच्या बहुतेक मुख्य घटकांसाठी कार्बन फायबर वापरण्याचा निर्णय हलका होता - एकूणच परिणाम काचेच्या फायबर आवृत्तीच्या तुलनेत अंदाजे 30% फिकट बोट आहे. “[हे वजन कमी करणे] म्हणजे आम्ही जास्त आणि वजनदार भारांसह उड्डाण करू शकतो, असे महलबर्ग म्हणतात.

पी -12 डिझाइन करणे आणि मॅन्युफॅक्चरिंगची तत्त्वे कॅंडेलाच्या कंपोझिट-इंटेस्टिव्ह, ऑल-इलेक्ट्रिक फॉइलिंग स्पीडबोट, सी -7 सारखीच आहेत, ज्यात हुलमध्ये संमिश्र, एरोस्पेस-रेमिनिसेंट स्ट्रिंगर्स आणि फास आहेत. पी -12 वर, हे डिझाइन कॅटॅमरन हुलमध्ये समाविष्ट केले गेले आहे, जे "अतिरिक्त कार्यक्षमतेसाठी लांब पंख बनवण्यासाठी आणि कमी विस्थापनाच्या वेगात चांगली कार्यक्षमता" वापरली गेली, "महलबर्ग स्पष्ट करतात.

हायड्रोफोइलिंग कॅंडेला पी -12 शून्य शून्य वेक जवळ तयार झाल्यामुळे, त्याला 12-गाठ गती मर्यादेपासून सूट देण्यात आली आहे, ज्यामुळे इतर जहाज किंवा संवेदनशील किनारपट्टीचे लाट नुकसान न करता शहराच्या मध्यभागी उड्डाण करण्यास सक्षम केले आहे. खरं तर, प्रोपेलर वॉश हळू वेगाने प्रवास करणा partition ्या पारंपारिक प्रवासी जहाजांच्या जागेपेक्षा खूपच लहान आहे, असे कॅंडेला म्हणतात.

बोटीला एक अत्यंत स्थिर, गुळगुळीत सवारी देखील दिली जाते, दोन्ही फॉइल आणि प्रगत संगणक प्रणालीद्वारे मदत केली जाते जी प्रति सेकंद 100 वेळा हायड्रोफोईल्सचे नियमन करते. “असे कोणतेही जहाज नाही ज्यात या प्रकारचे सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण आहे. खडबडीत समुद्रात पी -12 शटलवर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन बोटीपेक्षा आधुनिक एक्सप्रेस ट्रेनमध्ये असण्यासारखे वाटते: ते शांत, गुळगुळीत आणि स्थिर आहे, ”कॅंडेला येथील व्यावसायिक जहाजांचे उपाध्यक्ष एरिक एकलंड म्हणतात.

२०२23 दरम्यान स्टॉकहोमचा प्रदेश नऊ महिन्यांच्या चाचणी कालावधीसाठी प्रथम पी -12 शटल जहाज चालवेल. जर त्यावर ठेवलेल्या उच्च अपेक्षांची पूर्तता केली तर, आशा आहे की शहराच्या 70 हून अधिक डिझेल जहाजांच्या ताफ्यात अखेरीस जागा बदलली जाईल. पी -12 शटलद्वारे-परंतु गर्दी असलेल्या महामार्गांमधून जमीन वाहतूक जलमार्गावर बदलू शकते. गर्दीच्या वेळेच्या रहदारीमध्ये, जहाज बर्‍याच मार्गांवरील बस आणि कारपेक्षा वेगवान असल्याचे म्हटले जाते. हायड्रोफोइलच्या कार्यक्षमतेबद्दल धन्यवाद, ते मायलेजच्या किंमतींवर देखील स्पर्धा करू शकते; आणि नवीन भुयारी मार्ग किंवा महामार्गाच्या विपरीत, मोठ्या प्रमाणात पायाभूत सुविधा गुंतवणूकीशिवाय नवीन मार्गांवर ते घातले जाऊ शकते - आवश्यक असलेले सर्व एक डॉक आणि इलेक्ट्रिक पॉवर आहे.

कॅंडेलाची दृष्टी आजची मोठी, प्रामुख्याने डिझेल, वेगवान आणि लहान पी -12 शटलच्या चपळ फ्लीट्ससह जहाजे बदलणे आहे, ज्यामुळे ऑपरेटरसाठी कमी किंमतीत अधिक प्रवाशांना अधिक प्रवाशांना सक्षम केले जाते. स्टॉकहोम-एकेरे मार्गावर, कॅंडेलाचा प्रस्ताव कमीतकमी पाच पी -12 शटलसह 200-व्यक्ती डिझेल जहाजांची सध्याची जोडी पुनर्स्थित करण्याचा आहे, ज्यामुळे प्रवासी खंड संभाव्य आणि कमी ऑपरेटिंग कॉस्ट असेल. दररोज दोन प्रस्थान करण्याऐवजी, दर 11 मिनिटांनी पी -12 शटल निघून जाईल. एकलंड म्हणतात, “यामुळे प्रवाशांना वेळापत्रकांकडे दुर्लक्ष करण्याची आणि फक्त गोदीवर जाण्याची आणि पुढच्या बोटीची वाट पाहण्याची परवानगी मिळते,” एकलंड म्हणतात.

ऑगस्ट २०२२ मध्ये ऑनलाईन येत असलेल्या रोटब्रो येथील रोटब्रो येथील नवीन, स्वयंचलित कारखान्यात २०२२ च्या अखेरीस पहिल्या पी -12 शटलवर उत्पादन सुरू करण्याची योजना कॅंडेलाने केली. सुरुवातीच्या चाचण्यांनंतर, जहाज आपल्या पहिल्या प्रवाश्यांसह प्रवेश करेल अशी अपेक्षा आहे. 2023 मध्ये स्टॉकहोम.

पहिल्या यशस्वी बांधकाम आणि प्रक्षेपणानंतर, कॅंडेला रोटब्रो फॅक्टरीमध्ये उत्पादन वाढविणे हे आहे, ज्यात औद्योगिक रोबोट्स आणि स्वयंचलित कटिंग आणि ट्रिमिंग सारख्या ऑटोमेशनचा समावेश आहे.

कंपोझिटवर्ल्डमधून या